Wie man die Tangenten in einem Rennen fährt (und warum Sie sollten!)

Für den Zugriff auf alle unsere Trainings-, Ausrüstungs- und Rennberichte sowie exklusive Trainingspläne, FinisherPix-Fotos, Veranstaltungsrabatte und GPS-Apps,>","name":"in-content-cta ","type":"link"}}'>melde dich für Outside+ an.

Jedes Jahr, seit dem Aufkommen von GPS-Uhren, kommt es an meinem lokalen Memorial Day 10K zu einer massiven Debatte. Warum, will jeder wissen, zeigt die Uhr einer Person 6,31 Meilen und die andere 6,42 Meilen an?

"Das ist ein Skandal!" Sie weinen. „Eine Travestie! Der Kurs ist ungenau!“

Wenn Sie schon einmal eine Version dieser Debatte hatten – und das haben Sie wahrscheinlich –, hat unweigerlich jemand argumentiert, dass das Problem darin besteht, dass Sie nicht die Tangenten laufen lassen. Es ist möglich, aber wovon zum Teufel reden sie?

In der Geometrie ist eine Tangente eine Gerade, die einen Punkt auf einer Kurve oder einem Kreis berührt, aber nicht schneidet. Für Straßenrennen ist eine Tangente die Linie, die die Innenseite einer Kurve berührt.

"Sie möchten der Linie folgen, die dieser Ecke am nächsten ist", sagt Dave Munger, der Autor des Blogs Science-Based Running. „Wenn du die Tangente läufst, läufst du eigentlich die kürzeste Distanz.“

Einige Schätzungen gehen davon aus, dass das Laufen der Außenseite einer Kurve im Gegensatz zur Innenseite bis zu 12 m weiter sein kann. Das kann bei einem Marathon fast eine halbe Meile zusätzliches Laufen bedeuten – aber es hängt auch von der Strecke ab. Wenn es mehr Kurven oder breitere Straßen gibt, summiert sich der Unterschied zwischen der Innen- und Außenseite jeder dieser Kurven.

Das ist alles ziemlich einfach und logisch:Sie möchten eine Kurve auf kürzestem Weg laufen. Tatsächlich ist es so logisch, dass man bei den meisten Rennen selten jemanden sieht, der am äußersten äußeren Straßenrand um eine Ecke läuft. Stattdessen drängen sich alle am Bordstein zusammen.

Aber das bedeutet nicht, dass sie wirklich die Tangenten laufen lassen.

Wenn Sie in einem Rennen die Straße entlang laufen und eine Rechtskurve gefolgt von einer Linkskurve machen, dann wäre der kürzeste Weg von einer Ecke zur nächsten eine diagonale Gerade. Dies ist jedoch nicht der Weg, den die meisten Leute nehmen. Die meisten werden auf einer Straßenseite laufen und dann in letzter Sekunde einfahren. Oder sie weben überall und kommen trotzdem an der Reihe.

VERWANDTE: 12-Wochen-Marathon-Trainingsplan für Triathleten

Das andere Problem ist, dass es bei großen Rennen, bei denen so viele Leute unterschiedliche Geschwindigkeiten fahren oder an Verpflegungsstationen anhalten, schwer ist, etwas zu fahren, das einer geraden Linie ähnelt. Aus diesem Grund laufen die Mittelfeldläufer oft weiter als die vorderen – sie müssen die ganze Zeit ausweichen und weben. Das liegt auch daran, dass sie der Menge folgen.

„Auch bei größeren Rennen kann ich die Tangenten meist recht gut laufen“, sagt Munger, einfach weil das nicht viele Leute wirklich machen. „Am Ende stehe ich alleine auf der linken Straßenseite.“

Beim New York City Marathon ist in der Mitte der Straße eine blaue Linie gemalt, um die Rennstrecke zu markieren – aber das ist nicht die Linie, die verwendet wird, um sie zu messen. Viele der Eliten folgen der blauen Linie von Anfang bis Ende, obwohl ihnen niemand im Weg steht, eine kürzere Strecke zu laufen.

Jeder von USATF zertifizierte Kurs, sagt Steve Vaitones, der Geschäftsführer für die USATF-Region New England und ein langjähriger Kursvermesser, muss ein Standard-Messverfahren befolgen, das dupliziert werden kann. Wenn Sie verstehen, wie diese Streckenmessung funktioniert, können Sie erklären, warum Sie in einem Rennen die kürzeste Route laufen möchten.

Wenn er Kurse für die USATF-Zertifizierung misst, fährt Vaitones ein Fahrrad, bei dem ein Zähler für jede Radumdrehung eine Zahl klickt. Bevor er beginnt, kalibriert er, wie viele Klicks oder Drehungen es über eine bekannte Entfernung zählt – normalerweise über 300 m. Das macht er viermal, um einen Basisdurchschnitt zu ermitteln. Aus diesem Durchschnitt berechnet er dann, wie viele Umdrehungen es für eine Meile wären, und addiert 1/10 von 1 Prozent zu dieser Zahl als „Kurzkurs-Präventionsfaktor“. Das Hinzufügen eines Puffers berücksichtigt menschliches Versagen, erklärt er.

Dann fährt er mit seinem kalibrierten Zähler die kürzeste Route entlang der Rennstrecke und markiert, wann er jeden Meilenmarker erreicht. Er macht das zweimal und verwendet die etwas längere Version (solange die beiden Versuche innerhalb einer bestimmten Varianz liegen). Er kalibriert sich auch noch einmal, wenn er fertig ist.

Der Grund, warum die USATF für ihre Zertifizierung Fahrradmessungen verlangt, anstatt mit einem Messrad zu laufen oder mit einer GPS-Uhr zu laufen, ist – abgesehen davon, dass kommerzielle GPS-Uhren nicht immer so genau sind –, um sicherzustellen, dass der kürzeste Weg ruhig ist die volle ausgeschriebene Renndistanz. „Sie können eine viel geradere Linie fahren als Sie gehen oder laufen können“, sagt Valtones. Und je erfahrener der Vermesser ist, desto enger kann er die kürzeste Route fahren.

Es bedeutet auch, dass Sie wahrscheinlich weiter laufen werden, als Sie denken, es sei denn, Sie laufen tatsächlich die Tangenten.

In scharfen Kurven oder 180-Grad-Kurven kommt es zusätzlich zu Geschwindigkeitsverlusten. In diesem Fall kann es von Vorteil sein, eine etwas breitere Route zu nehmen, um den Schwung beizubehalten. Aber in den meisten Fällen ist das Laufen der wahren Tangenten eine einfache Möglichkeit, eine schnellere Zeit zu erreichen, sagt Munger, „ohne zu trainieren“. Und dann kannst du nach dem Rennen mit all deinen Freunden darüber streiten, warum sie weiter gelaufen sind.

VERWANDTE: Machst du dieses grundlegende Lauftraining?

[Wie man die Tangenten in einem Rennen fährt (und warum Sie sollten!): https://de.sportsfitness.win/Coaching/Andere-Coaching/1001054503.html ]