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Martial ArtsFlugzeuge gegen Züge tauschen | Mit dem Zug von Schottland nach Österreich, um die Welt zu retten
Der Holländer vor mir an der Bar hat gerade 11 Bier bestellt. 11 ganze Biere. Dies ist das erste Mal, dass ich jemals gesehen habe, dass jemand 11 Bier in einem Zug bestellt. Er hat sogar ein paar Aufnahmen von Flügel hinzugefügt, von denen er mir freundlicherweise mitteilt, dass es sich um einen "deutschen Partylikör" handelt.
Das Personal an der Bar zuckt nicht mit der Wimper. Sie haben tatsächlich einen 11-Pint-Getränketräger aus Holz hinter der Theke produziert, damit Herr Eleven-Pints-Plus-Flügel seine 11 Biere sicher zu seinen Freunden zurücktragen kann. Die Existenz dieses Geräts impliziert, dass dies nicht nur nicht das erste Mal ist, dass jemand in diesem Zug, dem glamourös betitelten Alpen Express, 11 Bier auf einmal bestellt hat, sondern dass in der Vergangenheit genug Passagiere 11 Pints bestellt haben müssen, die sie für das Beste hielten ein 11-Pint-Getränketräger aus Holz für die Bequemlichkeit zukünftiger Kunden.
Dies ist bei weitem nicht das einzige eigentümliche Ereignis, das sich in der Kutsche ereignet. Um mich herum tanzen Discolichter, als wäre der 60. Geburtstag deiner Tante. Das Soundsystem macht es schwer, ein Gespräch zu führen. Ein Europop-Remix von „Country Roads“ von John Denver kommt und ich singe mit meinem 11-Pint-Begleiter zum Refrain. Eine Conga-Linie beginnt, als ich endlich an der Bar ankomme. Es ist mehr oder weniger Après-Ski, aber speziell für Leute aus den Niederlanden, die mit dem Zug zum Skiurlaub nach Österreich fahren. Vor allem aber sind wir noch nicht wirklich Ski gefahren.
Wir werden aber bald alle Ski fahren. Das ist schließlich das Ziel des Alpen Express. Es ist ein Nachtzug, der Menschen abends aus Amsterdam (und verschiedenen anderen großen niederländischen und deutschen Städten) abholt und morgens in den österreichischen Alpen absetzt.
Für mich war es bisher ein langer Tag. Nachdem ich früh aufgestanden war, um den London-Edinburgh LNER um 5.40 Uhr zu erreichen, nahm ich den Eurostar um 11 Uhr von London nach Amsterdam, wo ich dann gemütlich wartete, bevor ich um 19 Uhr in den Alpen Express einstieg. Als ich die oben erwähnte, etwas überwältigende Klubkutsche betrat, befürchtete ich, dass ich vielleicht endlich müden Wahnvorstellungen erlegen oder während meines dreistündigen Aufenthalts möglicherweise etwas zu viel von dieser Amsterdamer Luft eingeatmet habe.
Die restlichen Waggons des Alpen Express sind mehr oder weniger geräuschlos. Ich habe mich bisher nur mit den vier absolut sympathischen niederländischen Skifahrern im Alter von 17 bis 75 Jahren unterhalten, mit denen ich mir einen Schlafplatz für fünf Personen teilen werde. Sie alle fahren nach Imst-Pitztal, bis auf den erfahrenen Skifahrer, der weiter nach St. Anton geht
Die beiden für mich interessanten Haltestellen sind Wörgl, die zweite Haltestelle am Samstagmorgen um 7.47 Uhr, und Langen am Arlberg, die vorletzte Haltestelle um 10.57 Uhr. Ich werde auf beiden Ski fahren. Wörgl ist das Tor zur SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental und Langen ist nur eine kurze Busfahrt vom malerischen Lech Zürs entfernt, einem riesigen Skigebiet, das auch mit St. Anton verbunden ist. Geplant ist eine Woche in Lech Ski zu fahren, dann noch ein paar Tage zurück in die SkiWelt.
Der Grund, warum ich mit dem Zug fahre, ist, dass ich Albträume über eine Klimaapokalypse habe, die oft von einem rechtschaffenen schwedischen Teenager dramatisch erzählt wird. Zumindest denke ich, dass es Albträume sind. Entweder sind es Albträume, oder ich lese schon wieder im Halbschlaf die Nachrichten.
Ich bemühe mich, im Jahr 2020 umweltfreundlicher zu sein. Die Schuldgefühle, ein Vielflieger zu sein, wachsen auf mir seit einiger Zeit und jetzt, wenn ich mich selbst in ein Flugzeug buche, schäme ich mich und befürchte, dass Die Aktivisten der Extinction Rebellion werden sich aus Protest gegen meine Taten an meinen Esstisch kleben. Ich bin mir nur nicht sicher, ob ich Kurzstreckenflüge rechtfertigen kann, selbst mit CO2-Kompensation, eine Lösung mit offensichtlichen Mängeln.
Ich bin nicht der einzige, der umweltbewusst mit dem Zug zu einer Skipiste fährt. Das beweisen die vielen Leute, die ich im Alpen-Express treffe, und das aus dem gleichen Grund. Als ich in Lech ankomme, treffe ich sogar einen anderen britischen Skifahrer, der mit dem Zug von Leicester nach Österreich gefahren ist, allerdings über Paris und Zürich statt Amsterdam.
Also, vereinfacht gesagt? Ein Sport, der auf Schneefall angewiesen ist, und ein sich ständig erwärmender Planet passen nicht zusammen. 2019 war das zweitwärmste Jahr seit Beginn der Aufzeichnungen, und das letzte Jahrzehnt war das heißeste seit 150 Messjahren. Leute wie Greta und Extinction Rebellion haben die Besorgnis über das Klima in den Mainstream gebracht, aber auch die täglichen Nachrichten und die anhaltenden Auswirkungen eines sich erwärmenden Planeten – die katastrophalen Brände im Amazonas und in Australien.
Ein besonderer Einfluss von Greta, der durch ihren kohlenstofffreien Segeltörn um die Welt verfestigt wurde, war der Aufstieg des schwedischen Begriffs „flygskam“, was „Flugscham“ bedeutet. Mehr als 5.500 Menschen in Großbritannien haben sich der Zusage von FlightFree UK für ein Flugverbot 2020 angeschlossen, und eine ähnliche Kampagne in Schweden hat mehr als 23.000 geschworen, am Boden zu bleiben.
Es gibt eine Statistik, die oft darauf basiert, dass die Luftfahrt nur für 2 % der weltweiten Emissionen verantwortlich ist. Es ist unverantwortlich. In Großbritannien ist die Luftfahrt tatsächlich für 7 % verantwortlich, und weltweit steigt der CO2-Ausstoß aus der Luftfahrt um 70 % schneller als prognostiziert. Es ist ein vielsagendes Zeichen, dass Ryanair 2019 zum ersten Mal in die Liste der 10 größten CO2-Emittenten in Europa aufgenommen wurde. Die anderen neun der Liste davor sind Kohlekraftwerke. Und für einen direkteren Kontext:Der Eurostar London-Paris lässt auf einer Reise 90 % weniger CO2 aus als der entsprechende Flug.
Skitechnisch wird der Klimawandel die Schneesicherheit gefährden. Untersuchungen der Deutschen Bank prognostizieren, dass bis 2030 „die Schneegrenze in den Alpen um 300 m ansteigen wird. Die Höhe, ab der Skigebiete als schneesicher gelten können, liegt dann bei rund 1.500 Metern.“ Wenn dies geschieht, werden niedrigere Skigebiete verlieren, höhere Skigebiete könnten überfüllt sein und es werden keine Wunder an der allgemeinen Erschwinglichkeit von Schneesportarten getan.
Der Zug ist es also.
In Österreich zeigt der höher gelegene Ferienort Lech Zürs (1.300m-2.811m) keine Anzeichen von Überfüllung. Ganz im Gegenteil. Obwohl es ein ziemlich teures Skigebiet ist, das auch eine Rolle spielt. Der märchenhafte Ortskern von Lech wird während unserer Woche auf den 305 Pistenkilometern von blauem Himmel erleuchtet. Es ist sogar noch etwas Waldpulver zu finden.
Auch nach einer zweistündigen Bahnfahrt nach Wörgl und der tiefer liegenden SkiWelt zwischen 800m und 1965m ist von Schneemangel keine Spur. Vielmehr fahren wir an unseren ersten Tagen im Resort durch einen Schneesturm, bevor der Himmel klar wird und die 284 Pistenkilometer deutlich werden, eingerahmt von perfekten Panoramen auf die umliegenden Berggipfel.
Solche Äußerungen könnten einen zynischen Präsidenten Trump über die Realität der „globalen Erwärmung“ witzeln lassen, doch sowohl Lech Zürs als auch die SkiWelt treffen Vorkehrungen. Erstere, die gerade aus Umweltgründen Feuerwerkskörper verboten haben, und letztere, SkiWelt, ein Branchenführer in Sachen Umweltschutz. Das Skigebiet wurde 2017 bei den World Snow Awards zum „Ökologischen Skigebiet des Jahres“ für seinen bahnbrechenden Einsatz erneuerbarer Energien gewählt.
Der Skizug Alpen Express soll den Zugverkehr zu beiden Orten – dem ersten und dem letzten Ort auf der Strecke – und anderswo dem Eurostar-Skizug, der von London St Pancras nach Moûtiers-Salins, Aime-la-Plagne und Bourg-St-Maurice fährt, ankurbeln macht es auch immer einfacher, von Großbritannien in die Berge zu gelangen, ohne in ein Flugzeug zu springen. Wenn man die Extras für Mietwagen und/oder Flughafentransfers berücksichtigt, ist es auch nicht viel teurer, insbesondere wenn Sie planen, Ihre Skier mit ins Flugzeug zu nehmen, extra zu zahlen.
Natürlich dauert der Zug länger, aber was ist Reisen anderes als ein Abenteuer? Und ähnlich wie wenn Sie durch London laufen, anstatt einfach ab und zu von U-Bahn-Stationen aufzutauchen, erhalten Sie eine viel bessere Perspektive auf den Boden, den Sie zurücklegen, als wenn Sie fliegen.
Im Alpen Express heißt es, sich niederzulassen, ein gutes Buch zu schnappen (vielleicht 11 Pints bestellen und sich in eine Conga-Linie einreihen), schlafen und dann morgens aufwachen, um die Alpen vor dem Fenster rollen zu sehen, bevor sie direkt geliefert werden die Tür zu deinem Lieblingsskigebiet.
Mach es selbst
Eurostar-Tickets von London St Pancras nach Amsterdam beginnen bei 35,00 £ pro Strecke. Diese Fahrt dauert vier Stunden und sieben Minuten.
Alpen Express Tickets von Amsterdam nach Wörgl kosten ab 90 EUR einfache Fahrt. Der Zug fährt am Freitagabend um 18:59 Uhr von Amsterdam ab und kommt am Samstagmorgen um 07:47 Uhr in Wörgl an. Die gesamte Fahrtzeit des Alpen Express beträgt 12 Stunden und 48 Minuten.
Der Alpen Express Service fährt jede Woche mit der ersten Abfahrt am Freitag, 20. Dezember 2019 und der letzten Rückfahrt am Samstag, 14. März 2020.
Wir übernachteten im Das Hohe Salve Resort. Im Winter (wenn der Alpen Express fährt) beginnen die Preise bei 160 EUR pro Person und Nacht.
Informationen der Österreichischen Zentrale für Tourismus oder des Tourismusverbandes SkiWelt Wilder Kaiser Brixental finden Sie auf den jeweiligen Websites.
[Flugzeuge gegen Züge tauschen | Mit dem Zug von Schottland nach Österreich, um die Welt zu retten: https://de.sportsfitness.win/Sport/Skifahren/1001048248.html ]